Cestovný elektrobicykel AGOGS Tracer - Commuter Edition

Kliknite na zobrazenie kalkulačky dojazdu

Kalkulačka dojazdu elektrobicykla

Celková hmotnosť jazdca (vrátane výbavy)

80

kg

Kapacita batérie

Prevažujúci profil trasy

• 

  Rovina
• 

  Terén
• 

  Kopec

Dojazd

Pre jazdca s hmotnosťou 80 kg bude s kapacitou batérie Wh pri jazde s průměrnou asistenciou po prevažne dojazd na tomto elektrobicykli približne

km

(na konkrétny celkový dojazd má vplyv aj nastavenie režimu asistencie, technický stav elektrobicykla, vek batérie, teplota okolia, protivietor a technika jazdy)

• Unikátne Boost tlačidlo pre rýchly rozjazd a okamžitý max. výkon motora
• Kapacita batérie: 600 Wh
• Rýchlosť jazdy po rovine 32 km/h s max. asistenciou
• Rýchlosť jazdy do kopca (8%, jazdec 85 kg) 27 km/h s max. asistenciou
• Rám typu trapez, zosilnený, veľ.: 17,5 "(jazdec 160 - 190 cm)
• Kompletné osvetlenie, blatníky a odnímateľný nosič, "rohy" na riadidlách pre bezpečný úchop
• Výbava úrovne Tektro Hydraulic disc brakes; odpruženie: sedlovka + vidica 65 mm lockout; radenie Shimano Acera 9sp

K pochopeniu, prečo ponúkame model AGOGS Tracer Commuter Edition s rýchlosťou až 32 km/h vám odporúčame oboznámiť sa s európskymi nariadeniami a technickými normami (EN).

Prevádzkovanie je úplne v súlade s Európskou legislatívou podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady EÚ číslo 168/2013 a normy ISO 4210-2 (aktuálne Norma EPAC - 15194: 2017 nie je v SR platná).

Pre používanie elektrobicykla je zásadné Nariadenie EU.parl 168/2013 "O schvaľovaní dvoj alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek", ktoré bolo v roku 2017 ratifikované a vošlo do platnosti vo všetkých štátoch EÚ. Nariadenie EÚ má vždy vyššiu právnu váhu ako prípadné odlišne formulované národné vyhlášky.

Z pôsobnosti Nariadenie č. 168/2013 sú v Kapitole 1 čl. 2 (rozsah pôsobnosti) uvedené výnimky:

V článku 2, ods. 2 bodu g) sa hovorí:

anglická verzia:

nemecká verzia:

Použité slovo "Predovšetkým" ( "Primarily", "in erster Linie") nám oznamuje, že by sa malo jednať o vozidlo, kde je hlavný predpoklad jazdy v teréne, ale jazda po spevnenej komunikácii nie je vylúčená.

Ak by to tak bolo, použil by autor Nariadenie 168/2013 slovo "výlučne" ako to je uvedené v bodoch c) ad):

Bod h) Nariadenie, ktoré hovorí o výnimke pre "šliapacé bicykle s pedálmi" vybavené pomocným elektrickým MOTOROM nie je relevantné pre nami uvádzaný produkt - teda elektrobicykel, kde je motor pevnou a pôvodnou súčasťou, nie prídavným mechanizmom.

"Šliapací bicykel" a "elektrobicykel" sú dva úplne odlišné produkty s inou technológiou výroby, prevádzkovým určením, normologií a napríklad aj colným kódom.

V rovnakom kontexte sa elektrobicykla netýka Vyhláška Ministerstva dopravy č. 341/2014, konkrétne časť z prílohy č. 12, časť C) Technické požiadavky na výbavu bicyklov, poťahových vozidiel a ručných vozíkov, ktorá sa zaoberá výlučne bicyklom, ktoré je vybavené dodatočne pomocným motorčekom "(ako znie presná citácia tejto vyhlášky).

V prípade akejkoľvek otázky k zatriedeniu a používaniu tohto elektrobicykla sa oboznámte s Legislatívou elektrobicyklov, alebo píšte email na jd@ekolo.cz.